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P2V系列多路阀

P2V系列多路阀是紧凑的分片式结构，由进油联、多个换向阀、尾联组成，进油联带一次溢流阀，换向联可带二次过载阀及各种附加阀组合。可针对不同机器的需求组合为10联以内相应的控制阀组。具有工作压力高、结构紧凑、溢流阀性能好、可靠性高、通用性好等特点。主要用于ZL40以下装载机及多功能装载机、小型挖掘机等工程机械的液压系统中。

　　P2V系列多路阀是紧凑的分片式结构，由进油联、多个换向阀、尾联组成，进油联带一次溢流阀，换向联可带二次过载阀及各种附加阀组合。可针对不同机器的需求组合为10联以内相应的控制阀组。具有工作压力高、结构紧凑、溢流阀性能好、可靠性高、通用性好等特点。主要用于ZL40以下装载机及多功能装载机、小型挖掘机等工程机械的液压系统中。也用于起重机械、矿山机械、农业机械、专用汽车或其他机械的液压系统中。实现多个执行机构的集中控制。
　　该系列多路换向阀没联均带负载保持单向阀，防止高压油倒流。根据用户需求，可在任一换向联的工作腔和回油腔之间安装二次过载阀或补油阀，能够组成并联、串联或串并联复合油路，换向阀芯有多种滑阀机能、定位、复位方式和控制方式。可利用过渡联阀体或外接油口向其他机构提供油源，能广泛地满足不同主机的需要。
　　换向联阀体、阀芯采用特殊工艺，保证內泄小且耐磨性好。换向阀芯采用精控沟槽，具有良好的精控功能。
功能特点
◎多路换向阀结构：紧凑的片式结构，可针对不同机器的需求组合为10联以内相应的控制阀组；
◎附加阀：可在任一换向联的工作腔和回油腔之间安装二次过载阀或补油阀；
◎负载保持：每一换向联都内置有负载保持和压力隔断的单向阀；
◎油路形式：并联、串联或串并联复合油路；
◎过桥阀：具有过桥功能，可利用过桥阀体或外接油口向其他机构提供油源；
◎控制方式：手控、气控与手控、电控与手控、液控控制，并具有钢球定位方式。
◎适用主机：通用性多路阀，主要适用中小型装载机、挖掘机、专用汽车或其他机械
型号 通径 压力 流量 背压 油液要求 理论重量（kg）
（mm） 温度 粘度 精度 1联 2联 N联
P2V15 15 315 63 ≤2.5 -20~+80 10~400 ≤10 12.4 17.7 7.1+5.3n
P2V20 20 100 20.0 27.5 12.5+7.5n
P2V25 25 160 29.2 42.8 15.6+13.6n

型号 公称通径 先导气控压力 先导液控压力 一次溢流阀与二次过载阀压力调节范围（MPa） 补油阀开启压力
（mm） （MPa） （MPa） E F G H （MPa）
P2V15 15 0.4~0.8 0.6~2.5 4~16 6~20 8~25 10~32 ＜0.2
P2V20 20
P2V25 25

注：油液最高污染等级NAS1639  9级或GB/T14039 19/16级 型号说明：
5 多路阀换工作联阀数量
P      普什驱动
2 系列号
V 多路阀
Q 控制方式：无标示——手控换向； Q——气控与手控多路阀，既可气控换向，又可通过手控换向； D——电控与手控多路阀，既可电磁阀换向，又可通过手控换向； Y——液控换向。
15 通径：15、20、25
H 压力等级及进回油口位置 E—16 MPa，F—20 MPa，G—25 MPa，H—31.5 MPa
10 设计序列号
—  
4 连续相同功能换向联数
0 滑阀机能及油路形式
1 A、B口带的辅助阀 A口不带辅助阀，B口带二次过载溢流阀，A、B口均不带辅助阀时省略
T 控制方式及定位复位方式
?  
0  
4  
G  
—  
L 尾联
N 密封：N—丁晴橡胶NBR，F—氟橡胶FKM
01 油口形式： 01—ISO9974-1公制螺纹油口，02—ISO228-1英制管螺纹油口，03—JIS B 2351英制管螺纹油口，04—DIN3852英制管螺纹油口.

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